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发电机出线接线方式 发电机为三相四线（三火一零），配电柜为三相五线（三火一零），火之火零至火后的配电柜直接接地线。 如果关闭配电箱和发电机，配电箱和发电机应该分享地线，也就是说发电机外壳，配电箱外壳，发电机零线（中性线）连接在一起，配电箱的地线从零线、配电箱金属外壳是一样的，不需要发电机。 如果配电柜离发电机较远，配电柜必须按照规定做接地体，与配电柜地线、配电柜金属外壳一起。 注意事项： 380V／220V低压配电系统根据保护接地形式的不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。 IT系统的电力中性点通过高阻抗绝缘或接地，而电气设备的金属外壳直接接地。即：过去称为三相三线系统的接地保护电源系统。 TT系统的电源中性点直接接地；电气设备的金属外壳也是直接接地的，与电源的中性接地无关。在过去三相四线供电系统中保护接地。 TN系统在380／220V三相四线低压电网中，变压器或发电机中性点直接接地，通过共保护线将正常运行时未充电的电气设备金属外壳与电源中性点连接。即对过去三相四线制供电系统进行零保护。 TN系统的电力中性点直接接地，并有一条中性线引出。TN系统按其保护线路的形式分为TN－c系统、TN－s系统和TN－c－s系统。
如何预防柴油发电机被烧毁？ 1、让柴油发电机组讲卫生 柴油发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁柴油发电机组。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入柴油发电机组内部，同时还要经常给柴油发电机组的外部打扫卫生，不要让柴油发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保柴油发电机组的散热状况良好。 2、勤观察、仔细听，闻到异味马上停机 观察柴油发电机组有无振动、噪声和异常气味。柴油发电机组在运行中，尤其是大功率柴油发电机组更要经常检查地脚螺栓、柴油发电机组端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。若发现柴油发电机组振动加剧，噪声增大和出现异味，必须尽快停机，查明原因排除故障。 3、保持柴油发电机组的工作电流不过大 柴油发电机组由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成柴油发电机组过载运行。因此，柴油发电机组在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠；连轴器的同心度是否标准；齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。 4、定期检查和维修柴油发电机组的控制设备，保证其正常工作 柴油发电机组控制设备技术状况的好坏，对柴油发电机组的正常启动起着决定性的作用。所以，柴油发电机组的控制设备应设在干燥、通风和便于操作的位置，并定期除尘。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证柴油发电机组顺利工作而不被烧毁。 5、经常检查运行中柴油发电机组的温度和温升是否过高 要经常检查柴油发电机组轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述现象，必须更新轴承。 北京维曼机电是国内北京发电机出租行业网站,它全面实现了为全国,山东等地提供柴油北京发电机出租,静音北京发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,租赁及柴油发电机配件相关信息发布功能.北京发电机出租网致力于为更多企业的提供更专业的北京发电机出租,租赁服务. 北京发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,北京发电机出租公司,江苏北京发电机出租公司,保定北京发电机出租公司,沈阳北京发电机出租公司,阜新北京发电机出租公司,山东北京发电机出租公司,济南北京发电机出租公司,唐山北京发电机出租公司,秦皇岛北京发电机出租公司,盐城北京发电机出租公司
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柴油发电机组的“6大”错误操作危害 很多时候用户在使用柴油发电机组时没有制定一个操作规范，从而造成操作中很多错误，在一定程度上也加速了机组的折旧和损坏。下面维曼北京发电机出租小编为大家列出了柴油发电机组的“6大”错误操作的危害，希望大家在使用时杜绝此现象，减少对机组的损坏。 【危害一】柴油机在机油不足时运转 此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 【危害二】冷启动后未经暖机就带负荷运转 柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温。 【危害三】柴油机冷启动后猛加负载 若猛加负载，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，猛加负载时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。 【危害四】带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转 柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。 【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转 柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。 关于我们 并被推荐为节能产品，多次荣获新产品称号，感谢新老客户对我司高的肯定，我司将一如继往地发扬“质量为先、诚信为本”的精神，倾力打造国际企业。
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